李在明说不能把中国拒之门外

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20251111

以西安咸阳机,。,。,。场为例，扩建后拥งง คค有4ง ง座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都· ᴥ ·天府机场航站ʕ·͡ˑ·ཻʔ楼面积相当,。,。,。。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产.˗ˏˋ♡ˎˊ˗业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际线，往往存在客流不足、上座率不高的ʕ•̫͡•ོʔ情况。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规•ᴗ•模最小的兰州中川机场T3，面ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ积也相°꒰'ꀾ'꒱°当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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2013年，早在“一带•ᴗ•一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗南亚、西亚国家的通道εïз、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的•ᴗ•需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居ʕ•̫͡•ོʔʕ·͡ˑ·ཻʔ高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产&#;,&#;,&#;业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽,。,。,。的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用ᕱ ᕱ宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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